市面上的盲区检测系统有哪些？

汽车智能安全辅助技术中的盲区监测系统，能帮助驾驶员快速、准确地捕捉到侧后方来车的信息，避免来自后视镜盲区的危险。

其实不仅仅是后视镜存在视野盲区，在转弯、变道或恶劣天气条件下，来自车辆b柱的盲区可能带来严重的安全隐患。主流的盲区监测系统是通过采用先进的毫米波雷达技术，并通过毫米波雷达进行实时监测车辆侧后方的盲区，当有车辆接近时探测报警区域时，驾驶员能通过系统的声光报警系统的提醒功能能预警来车，从而有效避免碰撞事故的发生。

但其实在盲区监测系统的发展历程中，‌沃尔沃是最早配置盲区监测系统的汽车厂商之一，‌2006年，‌沃尔沃在其S80轿车上安装了盲点检测系统，‌使用安装在后视镜下方的后置摄像头来检测汽车盲区中的行驶车辆，‌并相应地亮起警告灯。这时是通过摄像头来检测的，然而由于技术的限制，报警的实时性以及恶劣环境防范性弱。目前主流的盲区检测系统还是由毫米波雷达作为核心传感器。

回归正题，通过技术手段帮助驾驶员识别和避免车辆盲区内的潜在危险市面上的盲区检测系统多种多样。而我们国内市面上的盲区检测系统又有哪些呢？

盲区检测系统又称为变道辅助系统，并线辅助系统，侧后方盲区监测系统、blis盲点信息系统等等，这么多名称其实来自于不同车企所生产搭载的同一功能，都是为了预防来自侧后方的盲区危险。

前装有宝马、奔驰、沃尔沃、丰田、奥迪等实力车企搭载的盲区检测系统，以及新型车企的极氪、理想、极狐阿尔法、特斯拉等车型都标配了盲区监测系统这一功能。这些车企所使用的前装盲点一般是电装、博世、法雷奥、大陆盲点系统，都是供前装使用的。 20年前的车辆搭载的毫米波雷达一般使用的是24g雷达，直到77g的技术逐渐完善目前新车才普遍搭载的77G盲点监测系统。

其实就算是原厂的盲点监测系统，也会因为所使用的盲区检测系统质量不一，导致盲区检测系统的效果差的情况发生。不是所有原厂系统都是高品质的，后装品牌中前列水平的奥达世以及谷智感的部分功能早已能超越原厂效果。

后装盲区监测系统，也就是市面上各种品牌盲点，简单的根据盲区检测系统的核心技术以及稳定性做下排名（排名不分先后）。

一、匠承

匠承是除谷智感之外，较早进入这个行业的品牌之一。同样是早期以24g盲区检测进入盲区检测系统，其影响力也不容小觑，是除谷智感之外最早淘汰一发一收24g盲区监测的企业之一。

在后续的77G盲点检测快速发展起来的时候，步伐稍微慢了些。

二、谷智感

作为国内最早进入毫米波雷达盲区监测领域的企业之一，谷智感的品牌影响力、市场份额、产品综合稳定性等都排列在国产品牌的前列水平。

谷智感盲区监测系统采用先进的毫米波雷达技术，特别是77GHz频段，具有尺寸小、功耗低、带宽高、分辨率好、探测距离远等优点。这种技术能够精确提供距离和速度信息，确保系统在各种环境下都能稳定工作。能够满足消费者对盲点监测系统的需求。也专门做了摩托车、电动车专用的盲区检测系统，后装可以考虑谷智感。

三、桴之科

桴之科的销量突出，各4s店主推产品，即便是使用的是单雷达，桴之科在产品性能上可能存在一定的争议（如单雷达不能实现同速跟车预警和AOA主动超车预警功能），但其凭借着市场推广和与多家4S集团客户的合作，销量上较为突出。

四、奥达世

奥达世与谷智感是同期上市的品牌，但其专供4s店安装的盲区检测系统品牌，性能稳定媲美原厂功能的高品质盲区检测系统，虽然不做线上店铺。但其主场主要在改装店、4s店等线下领域。

五、智联腾众

作为线上的网红店铺，销量也是非常可观的，有各种高低性能的盲区检测系统任车主们选择。虽然错报率稍微高一点，但其基本功能也是能满足车主的正常驾驶的，研发人员还专做了能对插原车的接口无需破线安装。

而挑选盲区检测系统，不仅仅是看价格看品牌，最重要还是需要了解其核心技术，像几发几收，多少颗雷达，是77g还是24g等等影响着系统稳定性，错报率漏报了等系统性能的多个问题。

盲区检测系统作为主动安全系统，后装安装起来也是需要耗费比较长的时间金钱的，如果想要安装盲区检测系统。还是建议不贪便宜，安装一款优质的盲区检测系统，能省下很多麻烦事情。